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車要跑的快很容易，駕駛心臟夠大右腳油門到底就好。但想要讓車輛穩定且快速的停下，就不是一件簡單的事情。攸關車輛安全的第一防線便是制動系統，本篇將針對制動系統的構成原件做介紹，提供升級選購時能有更進一步的認識。

車輛改裝大多數人會分成兩類，一是底盤一是動力，但煞車系統卻常被人忽略，本人就常看到許多重改渦輪喜美，車上還是小小的前碟後鼓原廠煞車系統，這樣的制動效果怎麼應對超過250hp以上的大馬力。很多人對於制動系統的要求都是夠用就好，可是真的等到不夠用的情況出現，那已經是很危險了。因此建議改裝車輛時，絕對要將車輛動力及煞車作等比的提昇，制動系統甚至可以多花點錢，做較多程度的升級，畢竟生命只有一次，千萬不要早知如此，何必當初。

煞車原理

以往車輛大多配置鐵圈，鐵圈不但幾乎沒有造型設計可言（只能靠外部的鐵圈蓋來作花樣）。
較重的重量也影響了車輛操控性，近乎密閉式的造型也讓煞車的散熱能力大幅降低。
因此換組鋁圈除了能帶來立即性的視覺美觀效果外，對於車輛操控性及煞車散熱性更是有大幅加分作用。

以往換組鋁圈可要花上不少錢，但隨著鋁圈製造技術的進步，現今消費者的標準已從早期的鐵圈換鋁圈，變成現在的鑄造鋁圈換鍛造鋁圈。

車輛唯一跟地面接觸的零件就是輪胎，一輛車要跑的快、停的住或良好的操控性，輪胎都占了相當重要的地位。輪胎並不像其他商品一樣有使用說明，因此很多人對於輪胎規格都是一知半解，但其實輪胎胎壁上卻把輪胎構造及特性標的一清二楚。

選購輪胎注意
選購輪胎應就自己需求而購買，若是不常開快對輪胎的抓地要求不高，那買全熱熔胎也只是浪費錢。不要人云亦云，朋友花大錢買的好輪胎自己不見得需要用到，應就本身的駕駛技巧層次、環境需求等做選購，如此才能買到最具C/P值的產品。而挑選時最應注意出廠時間，能買到愈新的胎愈好。另外輪胎升級時應注意適用規格，若換裝過大胎面的輪胎可能會造成時速錶不準等問題。